深圳地铁1号线中国广东省深圳市境内城市轨道交通线路

深圳地铁1号线（Shenzhen Metro Line 1）是中国广东省深圳市第一条建成运营的地铁线路，于2004年12月28日开通运营一期工程，于2011年6月15日开通运营二期工程，其标志色为绿色。

截至2021年1月，深圳地铁1号线东起罗湖区罗湖站，途经福田区、南山区，西至宝安区机场东站，呈L型西北——东南走向。  

截至2021年1月，深圳地铁1号线一二期工程线路总长40.979千米，共有30个站点，其中28座地下站，2座高架站，列车采用6节编组A型列车。  

截至2018年8月，深圳地铁1号线单日最大客流量为2018年7月20日的142万人次。 

中文名

深圳地铁1号线

外文名

Shenzhen Metro Line 1

开通日期

轨道类型

地铁系统

起止站点

罗湖站、机场东站

线路长度

40.98 km

车站数量

30座（高架2座、地下28座）

运营机构

深圳市地铁集团有限公司

别    名

罗宝线

标志色

绿色

运行时间

06:30-23:00

车辆编组

6节编组A型列车

最高时速

80 km/h

供电方式

接触网供电

编号

车站

所属行政区

换乘线路

站台形式

1

罗湖站

罗湖区

京九铁路

广深铁路

香港东铁线

地下西班牙式

2

国贸站

—

地下叠落侧式

3

老街站

深圳地铁3号线

地下叠落岛式

4

大剧院站

深圳地铁2号线

地下岛式

5

科学馆站

福田区

深圳地铁6号线

6

华强路站

—

7

岗厦站

深圳地铁10号线

8

会展中心站

深圳地铁4号线

广深港高速铁路

9

购物公园站

深圳地铁3号线

广深港高速铁路

10

香蜜湖站

—

11

车公庙站

深圳地铁7号线

深圳地铁9号线

深圳地铁11号线

12

竹子林站

—

地下双岛式

13

侨城东站

南山区

—

地下岛式

14

华侨城站

—

15

世界之窗站

深圳地铁2号线

16

白石洲站

—

17

高新园站

—

18

深大站

深圳地铁13号线（在建）

19

桃园站

深圳地铁12号线（在建）

20

大新站

—

21

鲤鱼门站

平南铁路（距离深圳西站1.3千米）

深惠城际铁路（在建）

22

前海湾站

宝安区

深圳地铁5号线

深圳地铁11号线

23

新安站

—

24

宝安中心站

深圳地铁5号线

25

宝体站

—

26

坪洲站

—

27

西乡站

—

地下双岛式

28

固戍站

—

地下一岛一侧式

29

后瑞站

—

高架岛式

30

机场东站

深圳地铁12号线（在建）

高架侧式

注：

1、罗湖站换乘港铁东铁线需通过罗湖口岸过关 [3] 

2、前往深圳宝安国际机场的乘客请到后瑞站乘坐M416路或者-乘坐深圳地铁11号线前往

深圳地铁1号线车站命名

深圳地铁1号线线路走向

截至2021年1月，深圳地铁1号线北起宝安区机场东站，向东南沿珠江东岸至南山区；向东经沙河街道至福田区；向东经南园街道至罗湖区，经桂园街道后向南至罗湖站，止于罗湖口岸。  

深圳地铁1号线线路图

运营情况

深圳地铁1号线运营时刻

深圳地铁1号线客运流量

2015年，深圳地铁1号线客流强度达到每千米2.46万人次。

2018年9月21日，深圳地铁1号线全天累计运送旅客143万人次。

（深圳地铁官方网站会公布各线路最近4个月里的客流数据，可在“运营服务”>“每月客流”中查询。）  

2021年4月深圳地铁客流量

设备设施

深圳地铁1号线车辆设施

深圳地铁1号线采用A型地铁列车，构造速度80千米/小时，每列车由4节动车和2节拖车组成，最大载客量可达1920人；车体为鼓形，由大断面铝合金型材整体焊接而成；列车牵引系统采用了VVVF变频变压网络控制技术，制动系统采用了EP2002阀网络控制技术，使车辆的控制传输安全可靠；车厢采用电动塞拉门，使车体有良好的密封性；车内照明应用LED集中供电专利技术，相对于常规照明节电30%以上；车内空调运用智能技术，能根据乘客数量自动调节空调冷风的档位。 2014年，深圳地铁1号线新增列车的最大载客量为2400人。

深圳地铁1号线列车

深圳地铁1号线增购车项目是中国国内第一个商业运行的国产化A型地铁车项目。A型车具有车体宽长、载客量大的特点，更适用于大客运量的城市交通，平均每辆A型车的载客人数比B型车多100人左右。此次下线的首列深圳地铁一号线增购车运行速度为80km/h，整列车为6辆编组。该车具有技术先进、安全可靠；隔音降噪、绿色环保；以人为本、量身打造；模块设计、维修便利以及自主研发、国内首创五大特点。2008年9月19日上午，中国北车长客股份公司研制的首列国产化深圳地铁A型车辆下线。

深圳地铁1号线运行系统

深圳地铁1号线设有竹子林控制中心、竹子林车辆段、 前海车辆段；其中，竹子林车辆段位于华侨城区域，段内占地面积23万平方米，控制中心的中央计算机系统可满足全线AFC系统的运营管理需求； 前海车辆段占地约总用地面积39.55万平方米，总建筑面积达12万平方米。 深圳地铁1号线搭配了准移动闭塞系统， 最小行车间隔为2分钟。  

深圳地铁1号线服务设施

深圳地铁1号线各车站出入口均与地面公交车站、出租车停靠站和行人过街地道等衔接；车站内设有智能化售票和检票设备，配有齐全的公共卫生间、咨询台、公共电话、盲道、电动扶梯以及无障碍电梯等服务设施； 各站点还提供了银行ATM和免费租伞等便民服务； 全线路段车站均实现中国三大通信运营商的4G信号全覆盖。  

主要工程

深圳地铁1号线工程沿途地质条件复杂，尤其在西延段，线路从淤泥、巨石、河沙混杂的填海区穿过，先后穿越大沙河、新圳河、西乡河等河流；沿线部分地段上软下硬，水文、工程地质条件恶劣；部分站点地处闹市街区，距离地面建筑近，施工场地狭小；常年面对台风暴雨天气。前海站、鲤鱼门至前海区间位于海积软土地层，该地层开挖容易坍塌，盾构穿越容易产生较大偏差及地面沉降，盾构机穿越全断面硬岩、孤石及建筑群，易出现盾构卡壳或超限风险。  

文化特色

车站文化

深圳地铁1号线每座车站都有特殊的内饰设计，如竹子林站的立柱以绿色竹子状条纹包裹；香蜜湖站的立柱有湖光水色的绿意；大剧院站的立柱采用黑白相间的琴键设计。深圳地铁1号线不同站点的基本色彩各不相同。  

文化列车

2020年8月3日，一列几米艺术列车在深圳地铁1号线开始运营[2]。

价值意义

深圳地铁1号线的开通，使深圳成为继北京、天津、上海、广州之后，中国内地第5个拥有地铁的城市。

深圳地铁1号线沿东西向客运走廊及深圳西部发展轴布设，深圳站与深圳空港无缝接驳，实现铁空联运；线路所覆盖区域客流密度大，是贯穿深圳特区及其西部发展轴的客运干线，是横贯深圳市东西方向的交通大动脉，是承载深圳市东西向主客流的一条黄金走廊。深圳地铁1号线向西带动南山、前海片区和宝安机场区域发展，中间疏导城区客流，向东缓解深圳站区域交通运输压力；对调整城市结构，引导城市空间布局，拉动产业升级，促进经济发展，缓解交通矛盾，优化客运方式具有重要作用。（深圳地铁集团有限公司 评）  

深圳地铁1号线机场东站的旅客自动传送系统参考资料

1.深圳地铁1—5号线乘坐全攻略·搜狐网 滚动新闻

2.深圳有趟“艺术列车”地铁1号线三站变身幾米艺术站点·深圳新闻网

3.站点查询 1号线·深圳地铁

….

未经允许不得转载：答案星辰 » 深圳地铁1号线（中国广东省深圳市境内城市轨道交通线路）