桥梁由哪几个部分组成?
桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装碧碰碧置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
桥梁是道路的组成部分。从工程技术的角度来看，桥梁发展可分为古代、近代和现代三个时期。
中国历史
历史和现状上看，绝大多数桥梁均架设在水面上，只有阁道桥和现代城市的行人悔举天桥和行车天桥，是架设于高楼崇阁之间或通衢大道之上。
从对天生桥的利用到人工造桥，这是一个历史的飞跃过程。从吵派简单的独木桥到今天的钢铁大桥；从单一的梁桥到浮桥、索桥、拱桥、园林桥、栈道桥、纤道桥等；建桥的材料从以木料为主，到以石料为主，再到以钢铁和钢筋混凝土为主，这是一个非常漫长的发展过程。然而，中国桥梁建筑都取得了惊人的成就。
桥梁搭板是结构的哪个部位
所谓桥梁搭板是指的：桥台与路基接壤部位的混凝土构造，作用在于车辆准备上桥时的动载缓冲和刚柔过渡。
桥头搭板属于桥梁的哪部分
桥台背侧与路基相衔接处，为减小桥头跳车所设的过渡砼板，属桥台附属构造
桥台搭板和桥头搭板一样吗?
不一样。饥伍桥台搭板是指设置在台后引道面塌败层下，连接桥团肢颤台和引道的钢筋混凝土承载板。和桥头搭板并不一样，而桥头搭板是桥梁板与路基相连接的部位。
什么是桥梁搭板
桥梁搭板是用于防止桥端连接部分的沉降而采取的措施。它搁置在桥台或悬臂梁板端部和填土之间，随着填土的沉降而能够转动。车辆行驶时可起到缓冲作用，即使台背填土沉降也不至于产生凹凸不平。
桥头搭板的施工要点：
1、钢筋混凝土桥头搭板、台后填土的填料应以透水性材料为主，分层压实。台背回填应按设计要求作防水处理。
2、台后地基如为软土，应按设计要求进行处理，预压时应进行沉降观测，预压沉降控制值应在施工搭板前完成。
3、桥头搭板下路堤应设置排水构造物，钢筋混凝土搭板及枕梁宜采用就地浇筑。
扩展资料
按搭板的埋置深度分类：
1、地面式桥头搭板，这种型式的桥头搭板埋置于路面表层，并规定用于混凝土路面。
2、半埋式桥头搭板，这种型式的桥头搭板的埋置深度比路口式的较深些。其上面再浇筑一定厚度的铺装层，并规定用于沥青混凝土路面。
3、深埋式桥头搭板，这种型式的搭板埋置于路基内，其特点黄搭板本身不易损坏，耐久性好，但是施工操作要求较高，一旦损考后，其修理工作较困难。
参考资料来源：百度百科-桥头搭板
桥梁的基本组成由哪些
一座完整的桥梁，基本组成部分应该有桥跨部分，桥墩部分，支座部分，以及桥台部分组成，这是最基本的组成部分，可以这样说，没有这几部分的桥梁就不是一座完整的桥梁。
桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
扩展资料：
桥梁按照受力特点划分，有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥（斜拉桥）五种基本类型。
桥梁使道路、铁路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峡谷或其他道路。桥梁大多是固定的，但有些桥梁可以升起或旋转。无论是哪一类桥梁，工程师面对的设计及建筑问题是使桥梁结构牢固，不会因承受重量而下陷或破裂。
拱桥。造型优美，曲线圆润，富有动态感。单拱的如北京颐和园玉带桥，拱券呈抛物线形，桥身用汉白玉，桥形如垂虹卧波。多孔拱桥适于跨度较大的宽广水面，常见的多为三、五、七孔，著名的颐和园十七孔桥，长约150米，宽约6.6米，连接南湖岛，丰富了昆明湖的层次，成为万寿山的对景。河北赵州桥的“敞肩拱”是中国首创，在园林中仿此形式的很多，如苏州东园中的一座。
孔数上有单孔与多孔，多孔以奇数为多，偶数较少，多孔拱桥，如果当某孔主拱受荷时，能通过桥墩的变形或拱上结构的作用将荷载由近及远的传递到其它孔主拱上去，这样的拱桥称为连续拱桥，简称连拱。
江浙水乡的三、五、七、九孔石拱桥，一般是中孔最大，两边孔径依次按比例递减，桥墩狭薄轻巧，具有划一格局，令人钦佩。由于桥孔搭配适宜，全桥协调匀称，自然落坡既便于行人上下，又利于各类船只的航运。杭州市城北的拱辰桥是三孔的一例，建于明崇祯四年（1631年）。
有的桥孔多达数十孔，甚至超过百孔，如1979年发现的徐州景国桥，就有104孔，估计它是明清桥梁。多跨拱桥又有连续拱和固端拱，固端拱采用厚大桥墩，在华北、西南、华中、华东等地都可见到，连续拱只见于江南水乡。按建拱的材料分有石拱、木拱、砖拱、竹拱和砖石混合拱。
参考资料来源：百度百科——桥梁
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