武汉火车站中国湖北省武汉市境内铁路车站

武汉火车站位于湖北省武汉市武昌区，始建于1916年，先后称通湘门站、宾阳门站、武昌总站、武昌南站，1957年迁到现地址，1969年建成现车站。武昌火车站地处京广线的中段，位于京广线、武九线和汉丹线的交汇处，是一个以客运为主，客货运兼营的综合性特等车站。始建于1916年，1918年正式开通，始称通湘门车站；1936年，通湘门车站撤消，在此基础上建立宾阳门车站，后易名为武昌总站。1950年8月改名武昌南站；1957年更名为现名。

中文名

武汉火车站

英文名

Wuhan Railway Station

简称

武汉站

车站等级

特等站，高铁站

隶属单位

武汉铁路局

途经线路

京广高速铁路，宁蓉铁路

车站地址

中国武汉市洪山区

车站代码

65800

转乘地铁不用出站：武汉站将形成铁路与城市公交、地铁的无缝连接，给乘客提供最大方便。武汉站是规划中的城市轨道交通4号线、5号线的终点站，地下一层设站台层。乘客下火车后，不出站就可转乘地铁，并可通过沿线岳家嘴、徐家棚、洪山广场、武昌火车站等换乘节点，实现与其他轨道交通线路的衔接。

借助阳光发电节能：武汉火车站建筑面积庞大，运营能源消耗巨大。该站屋顶局部采用太阳能光电板作为材料，白天可借助充足的阳光发电，用于车站照明。

串起活水景观带：为在设计中体现武汉的水文化特色，人工挖凿成一条长1000米的活水景观带，将武汉火车站北面的杨春湖和南面的东湖连通，这是武汉第一座有活水穿越的火车站，水带上分别建有2座市政桥和景观桥，用于通车和走人。而为防止污水直接排入水系，人工水系还被打造成雨水收集和中水回用系统的重要一环，并利用人工水系作为水源，直接喷灌给植物浇水。

“绿色满园”高绿化覆盖率：武汉火车站站房犹如一只展翅的白鹤，为营造白鹤飞翔在绿林上的观感，此次设计的绿化覆盖率达到65%，颠覆了以前火车站大面积铺砖的做法。武汉火车站南边将打造成彩叶风景林带，充分利用栾树、枫香、无患子、红叶李等80余种武汉特色树种，营造五彩斑斓的美景，利用园林艺术中的“借景”手法，让东湖的自然景观带延伸到火车站。东面由枫杨、香樟、杜英等植物形成常绿背景林，有效阻隔武钢的工业组群污染，西面则打造成“山水”客厅，沿活水带两侧建滨水植物群落，以枫香、鸢尾、睡莲点缀，沿水带还布局了咖啡厅等城市公共空间。

高科技手段闪亮登场：新火车站采用了不少高科技手段，有的还是首次在武汉使用。比如：广场上铺设的硬质透水材料为一种透水混凝土，这是北京鸟巢场馆建设中使用的材料，透水性好，地面不会积水。上海世博会法国馆的植物墙也被引入到火车站建设，人工水带两侧建筑外立墙将罩上框架铁网，培育好的整块植物连同土壤，一起挂在铁网上，周边配有滴灌系统，西广场将建一套中水回收系统，中水将用于广场植物的灌溉。

设计亮点

武汉火车站—–设计亮点

快捷———旅客进入候车厅

中国现有火车站进站模式均为等候式，先候车后上车。国外火车站则是通过式，类似于武汉轻轨式候车样式，即到即走。武汉新火车站首创等候式和通过式相结合的流线模式，运用“视觉引导”设计，旅客可在中央大厅选择性进入候车室候车，或直接由绿色通道进站。

舒适———旅客高架候车不走回头路

设计方经过考察，放弃“线侧式”候车方式，因为这类候车方式造成旅客从候车厅到站台行走距离过远。于是进行采取“高架候车，上进下出”。候车大厅是一个大跨度流线型金属屋盖，采光充足，四边是环型商业广厅，市民在中庭可以居高临下看清站台列车发车情况。另外，武汉站利用高架轨道下12米空间，设计一个出站夹层，夹层下设置各类车辆停车场，出站旅客通过天桥和各种垂直交通工具，乘坐电梯或者步行下楼梯，到达各公交站台、停车场，完全实现人车分流。人流是单向向下流动，不走回头路。

方便———不出火车站可乘地铁

据介绍，新火车站将实现铁路干线、地下铁路、公路等紧密衔接，实现“无缝”换乘或短距离换乘。也就是说，乘客下火车后，不用走出火车站就可以转乘地铁。作为配套建设，地铁4号线一期（武昌火车站经洪山广场、中北路一直到武汉火车站）、地铁5号线将提前延伸到武汉火车站。仅在火车站地下6米接地铁，

寓意———造型体现湖北味

车站整体造型凸现两大含义，中部崛起和九省通衢。50米高的车站是建筑中部突出的大厅屋顶，预示着武汉是湖北、也是中部省份崛起的关键地点。外观是九片重檐屋顶，同心排列，又预示九省通衢，同时突出武汉作为我国铁路四大客运中心贯通全国、辐射周边的重要交通地位。建设注重综合经济效益，考虑设施预留和使用的灵活。

2010年9条线路服务武汉火车站

线号         起点        止点         走向

111     武汉火车站 汉口火车站 团结大道-建设十路-友谊大道-徐东大街-长江二桥-解放大道-青年路

234      新荣村客运站 武汉火车站 解放大道-汉施公路-天兴洲大桥-三环线

235       武汉火车站 鲁巷 北洋桥路-青化公路-青王公路-落雁景区路-鲁磨路

525       武汉火车站 白玉山 北洋桥路-友谊大道-青王公路-武东路-青化公路-白玉山

540       武汉火车站 武昌火车站东广场团结大道-秦园路-中北路-中南路-武珞路-丁字桥路-紫阳东路-静安路-涂家岭路

551        武汉火车站 武胜路 建设十路-冶金大道-沿港路-和平大道-长江二桥-解放大道-友谊路-京汉大道

638        武汉火车站 武汉火车站 三环线-友谊大道-工业三路-冶金大道-和平大道-建设二路-友谊大道-园林路-武青四干道

725        武汉火车站 塔子湖体育中心 团结大道-工业大道-友谊大道-徐东大街-长江二桥-金桥大道-幸福大道

734        武汉火车站 中华路 团结大道-秦园路-临江大道

现实意义

武汉火车站

武汉火车站这项总投资超过140亿元的大项目，位于武汉市青山区杨春湖东侧，主要包括武汉火车站站房、站场，轨道交通4、5号线地铁车站，配套道路、环境改造等工程。工程计划于2008年9月完工。

其中，武汉站总建筑面积35.5万平方米，投资超过40亿元。设客运专线、普速两个车场，共有正线和到发线20条，站台11座。根据2030年的设计，高峰小时旅客发送量为9300人。

车站主站房造型如一只展翅大鸟，寓意千年鹤归、九省通衢和中部崛起。站房主要分为地面层、站台层、高架层，最高点距地面58米，首层为铁路桥梁结构，上部为大跨度空间钢结构的客运站房。建成后的武汉站，将实现“等候式”和“通过式”相结合的全新旅客进站模式。

根据铁道部有关规划，我国铁路交通将建设北京、上海、广州、武汉四大枢纽中心。武汉站建成后，将凸显武汉内陆最大铁路枢纽地位，促进湖北和中部地区经济发展。

参考资料

1.武汉火车站：翩翩黄鹤 “起飞”倒计时·荆楚网

2.武汉火车站介绍·武汉在线

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