广梅汕铁路广东省和铁道部合资修建的路网干线铁路

是广东省和铁道部合资修建的路网干线铁路。广（州）梅（州）汕（头）铁路穿越粤中、粤东山区，挺进潮汕平原，是一条贯穿中国广东中部和东部的铁路。它跨越17个县市，新建部分为东莞东－汕头段，总长度为480公里，广州东－东莞东利用既有的广深铁路。其中龙川－东莞东段是京九铁路的一部分。 广梅汕铁路于1991年5月31日正式动工，历经四年零两个月建成，正线和站线铺轨五百七十公里，修建特大、大中桥梁一百八十八座、隧道六十八座、涵洞二千一百九一座，土石方总量五千万立方米。完成建设项目投资近四十亿元。 1995年7月20日广梅汕铁路全线贯通，并于9月27日投入货运，比全线投入运营目标提前了21个月，标志着广东省铁路运输网络基本形成。 1995年12月28日广梅汕铁路正式开通客运。

中文名

广梅汕铁路

外文名

Guangzhou-Meizhou-Shantou Railway

开通日期

线路长度

597

设计速度

120

运营速度

120

铁路等级

国铁Ⅱ级

起止站点

广州东站、梅州站、汕头站

建设规划

广梅汕铁路增建二线及其厦深铁路联络线位于粤东潮汕地区，于2014年动工建设；工程包括厦深铁路与广梅汕铁路在汕头方向的疏解联络线、龙湖南至汕头段增建二线及电气化改造；其中广梅汕铁路增建二线及既有线改造22.9千米，厦深铁路联络线长21.6千米；全线路段为高架桥形式，总长64.79千米，建设特大桥9座，涵洞65座。
2018年8月3日，广梅汕铁路龙湖至汕头段增建二线汕头北站开通；预计同年11月，广梅汕铁路增建二线及厦深铁路联络线开通试运营。

参考资料

1.广梅汕铁路·梧桐子

2.今日的广梅汕铁路·村级网

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